Наверное, как многие из вас заметили, пишу я все меньше и меньше. Происходит это по ряду причин. Во-первых, когда речь заходит о событиях, произошедших давно, очень сложно сесть и написать о том, о чем в суматохе дней ты уже успел позабыть. Во-вторых, глядя на собственные "старые" фотографии, я все чаще понимаю, что их нужно "дорабатывать" напильником-фотошопом, на освоение которого у меня совершенно нет желания. Ну и в третьих, написание каждого поста занимает кучу времени, а если добавить к этому что пишу я на двух языках и много, можете представить, как сложно найти 2-3часовой "кусок" времени, когда тебя никто не отвлекает...

Как показала практика, проще всего писать "по горячим следам": сразу после поездки нужно отсортировать фотографии, добавить текст и выложить в блог. Однако все чаще я откладываю написание даже таких постов, потому что если поездка была туда, где мы были и не раз, то фотографий у меня, как правило мало (зачем фотографировать все по второму-третьему разу!), а поднимать старые фотографии, значит - писать о том, что было давно (см пункт 1 выше). Ну а без фотографий выходит много букв, которые, как показывает печальная статистика, мало кто читает....

Все это я к чему пишу... вот, к примеру, в прошлые выходные мы съездили по велотрейлу Bellarine Peninsula Rail Trail из Geelong в Queenscliff. В Queenscliff-е мы  были, в Geelong-е - тоже и не раз, но ни о том, ни о другом городе я не писала. Исправляюсь и рассказываю о прошлогодней мартовской короткой поездке в городки Queenscliff и Point Lonsdale, расположенные на полуострове Bellarine Peninsula.

Queenscliff - крохотный городок, расположенный на самом кончике полуострова Bellarine Peninsula, аккурат напротив Fort Nepean на Mornington Peninsula. В Форте Нипин мы уже побывали и полюбовались тамошними красотами:

Mornington Peninsula. Крайная точка полуострова - Fort Nepean

Теперь же пришел черед побывать и на противоположной точке пролива. Именно сюда приходит паром из Sorrento с п-ова Монингтон.

Australia -> Victoria -> Mornington Peninsula

Первым делом мы направились в Queenscliff Harbour, чтобы забраться на 42м обзорную башню и поглядеть вокруг на Queenscliff, Port Philip, The Rip, Bellarine Peninsula, Swan Bay, Mornington Peninsula и кораблики Pilot Boats, снующие туда-сюда.

Как раз здесь видно паром и п-ов Монингтон:

Вид - это хорошо, но пища для ума тоже необходима. Еще при подъезде к набережной, мы заприметили указатель на морской музей Queenscliffe Maritime Museum. Снаружи музей не выглядел большим и мы наивно предположили, что за часок с ним "управимся". На практике оказалось, что внутри есть на что поглядеть и мы "застряли" там часа на два с лишним...

Помимо многочисленных экспонатов, посвященных истории спасения судов, пытавшихся пройти через узкий пролив в порт Филлипа (об этом ниже), в музее есть настоящее спасательное судно! Судно Queenscliffe, построенное в Аделаиде в 1926 году, служило верой и правдой спасателям почти 50 лет, ну а сейчас красуется в центре музея.

На полках хранятся добытые со дна моря артефакты с затонувших судов: посуда, домашняя утварь, даже мебель! Снаружи есть копия небольшого домика-служителя маяка и спасательный буй.

Кроме того в музее довольно подробно рассказывают о The Rip, том самом коварном и опасном проливе, через который в порт Мельбурна заходят суда.

Даже сегодня, несмотря на наличие спутниковых систем навигации, вход в Phillip Bay - непростое занятие. Пролив довольно узок, а с обеих сторон его "подпирают" скалы. Добавьте ко всему этому течение, ветер, переменчивую погоду, и вы получите объяснение почему на полуострове Bellarine Peninsula и порту Мельбурна еще в 1862 году была построена система маяков для навигации. На схеме в музее подробно рассказано, по какой траектории должен был плыть корабль, чтобы не разбиться о скалы.

Но даже с маяками вход в пролив оставался опасен, поэтому с середины позапрошлого столетия каждое судно сопровождали спасательные суда. Они же помогали тем, кто по той или иной причине решался на самостоятельный "заплыв" и попадал в крушение. Сейчас пролив значительно углубили, чтобы большие суда могли заходить в порт без опаски, однако практика сопровождать судно осталось.

Вторая часть музея посвящена маякам. Помимо подробного описания как устроен сам маяк, в музее висит карта основных маяков штата Виктория. Приятно было увидеть на фотографиях "знакомые" по поездкам места.

Вход в музей недорогой, около $7 с человека. Музей однозначно стоит того, чтобы в него заглянуть - повторюсь, мы не ожидали, что он окажется настолько интересным!

Подошло время обеда и направились в город. Подробно распросив разговорчивую тетушку в информационном центре, мы запаслись картами и паролями/явками места, где пообедать. Нам посоветовали сходить в "пирожковую" неподалеку и попробовать их мясные pies. Если вы до того как австралийские пироги не ели, советую туда заглянуть, они там и вправду неплохие.

Нам очень хотелось побродить по форту Fort Queenscliff, но за суетой обеда мы пропустили время экскурсии, а ходить самостоятельно по форту не хотелось. Поэтому не долго думая поехали чуть дальше вдоль побережья к маяку Queenscliff Lighthouse. Маяк был постоен в 1862. С обзорной точки виден не только он, но и черный маяк Black Lighthouse, построенный из вулканической породы.

Тут черный маяк не видно, но, если присмотреться, на фото, сделанном ранее с обзорной башни, его можно разглядеть.

Погода начала портиться и мы поспешили к последнему на сегодня маяку - Point Lonsdale lighthouse.

Рядом с ним довольно интересные скалы, где во время отлива в хорошую погоду наверняка интересно погулять, но пошел дождь, так что мы поспешили в "укрытие" - город Geelong.

О Джилонге буду писать потом и не скоро. Что же касается Queenscliff, то мы думали, что приедем туда через месяц-другой, однако прошло больше года прежде чем мы добрались до тех мест. Об этом - в следующей заметке.